Очистка днища лодки является важнейшей задачей по техническому обслуживанию судов, которые проводят продолжительное время в воде. В отличие от прогулочных лодок, используемых для дневных прогулок, эти лодки борются с скопление ракушек и другие морские обитатели, катающиеся на своих корпусах. Если не контролировать это скопление морской жизни, это может существенно повлиять на ходовые качества лодки и топливную экономичность.
Ключевые моменты по очистке днища лодки
- Цель: Основная цель – нарушение правил и удалять скопление морской жизни без повреждения покрытия корпуса.
- Охваченные территории:
- Халл: Основной корпус лодки.
- Гребные винты, валы и ходовая часть: Обеспечение бесперебойной работы.
- Сквозные воздухозаборники: Устранение засоров.
- Методы:
- Очистка в воде: Выполнено, пока лодка находится на плаву. Опытные дайверы используют неабразивные материалы, такие как перчатки, полотенца и легкие чистящие салфетки.
- Очистка без воды: Выполняется во время технического обслуживания в сухом доке.
- Соображения безопасности:
- Профессиональные услуги: В целях безопасности и тщательности рекомендуется нанять лицензированную компанию по подводной очистке.
- Опасности: Очистка в воде может быть опасной из-за загруженности пристаней, страховочных тросов и риска поражения электрическим током.
- Частота: Частота чистки корпуса зависит от местонахождения судна. Прибрежные районы с быстрыми темпами роста могут потребовать более частой уборки.
Помните, что ухоженный корпус обеспечивает оптимальную производительность и продлевает срок службы судна. 🚤⚓
Распространенные типы покрытия корпуса используется в морской отрасли:
- Противообрастающие покрытия:
- Цель: эти покрытия предотвращают прилипание морских организмов (таких как ракушки, водоросли и моллюски) к корпусу. Минимизируя загрязнение, они помогают поддерживать гладкую поверхность и уменьшают сопротивление.
- Материалы: Необрастающие покрытия часто содержат биоциды (например, соединения на основе меди или силикона), которые сдерживают рост морской среды.
- Приложение: Наносится ниже ватерлинии.
- Преимущества: Повышенная топливная экономичность и снижение затрат на техническое обслуживание.
- Примеры: Покрытия на основе меди (исторически использовались), альтернативы на основе силикона.12.
- Высокоэффективные покрытия корпуса:
- Цель: Эти покрытия снижают сопротивление корпуса воде, что приводит к снижению расхода топлива.
- Приложение: Подходит для судов всех типов и возрастов.
- Частота: Корабли обычно меняют покрытие каждые пять лет.
- Потенциальная экономия: Высококачественные продукты могут снизить общее сопротивление судна до 8%, что приводит к снижению расхода топлива на 1%–4%.3.
- Идеально для: Полнотелые суда, такие как балкеры и танкеры.
- Самополирующиеся покрытия:
- Цель: Эти покрытия постепенно выделяют биоциды, сохраняя свою эффективность.
- Преимущество: Подходит для судов с различной скоростью и уровнем активности.
- Долголетие: Требует менее частого нанесения повторного слоя по сравнению с традиционными необрастающими красками.
- Эпоксидные покрытия:
- Цель: Обеспечивает превосходную защиту от коррозии и истирания.
- Приложение: Используется в качестве грунтовки или промежуточного слоя.
- Преимущества: Повышает прочность и продлевает срок службы корпуса.
- Покрытия на основе силикона:
- Преимущества: Менее токсично для нецелевых организмов по сравнению с покрытиями на основе меди.
- Пригодность: Протестировано для использования в регионе Балтийского моря.1.
Помните, что выбор правильного покрытия корпуса зависит от таких факторов, как тип судна, профиль эксплуатации и торговые районы. Правильное техническое обслуживание и периодическое повторное покрытие необходимы для оптимальной производительности и долговечности. 🚢⚓
English 
Latviešu valoda 
Русский